Hộ lan ba sóng mạ kẽm nhúng nóng

Hộ lan ba sóng Nam Hà Megal (Tấm sóng phòng hộ mềm 3 sóng) là hệ thống an toàn giao thông đường bộ cấp cao chuyên dụng, được lắp đặt phổ biến trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, đoạn đường dốc nguy hiểm, vòng cung bán kính hẹp hoặc vùng chân dốc trạm biến áp, khu công nghiệp. Sản phẩm được thiết kế với cấu trúc 3 gờ sóng nổi, mang lại khả năng hấp thụ lực va đập và điều hướng phương tiện vượt trội so với dòng hộ lan 2 sóng tiêu chuẩn.

Tiêu chuẩn chất lượng

• Quản lý chất lượng: Chế tạo tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015.

• Tiêu chuẩn kỹ thuật: Đáp ứng hoàn chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, tiêu chuẩn TCVN 12681:2019 (Hệ thống phòng hộ an toàn đường bộ) và tiêu chuẩn Mỹ AASHTO M180.

• Tiêu chuẩn lớp mạ: Toàn bộ tấm sóng, cột đỡ, đệm dẹp, đệm đĩa và phụ kiện liên kết được mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123 / ISO 1461 (độ dày lớp mạ ≥ 80µm hoặc khối lượng mạ ≥ 600 g/m²), bảo vệ vật liệu tuyệt đối trước sự ăn mòn của thời tiết ngoài trời.

Thiết kế và cấu tạo

• Tấm sóng chính (Thrie Beam Panel):

  • Chế tạo từ thép tấm dán mác cao bằng công nghệ cán nguội định hình, độ dày tiêu chuẩn từ 3 mm đến 4 mm.

  • Thiết kế 3 gờ sóng dập nổi chạy dọc giúp tăng đáng kể tiết diện chịu lực cơ học theo chiều đứng và chiều ngang.

  • Chiều dài bước sóng phổ biến: 3320 mm, 4320 mm (bước cột 3.0m hoặc 4.0 m).

• Cột trụ đỡ (Post System):

  • Sử dụng cột thép hình U, I hoặc cột tròn (Ø114 mm, Ø141 mm) độ dày từ 4.5 mm - 5.0 mm, chôn sâu dưới lòng đất hoặc bắt bản mã neo trực tiếp vào bê tông.

• Tấm đệm / Hộp giảm chấn (Spacer/Offset Block):

  • Cầu nối giữa tấm sóng và cột đỡ, có nhiệm vụ giữ khoảng cách, ngăn bánh xe phương tiện va đập trực tiếp vào thân cột trụ khi xảy ra sự cố.

• Tấm nối góc & Đầu thu (End Terminal):

  • Các tấm sóng chuyển tiếp uốn bo tròn (đầu dốc, đầu vuốt trượt) đảm bảo không gây đâm xuyên phương tiện.

Đặc điểm nổi bật

• Diện tích bề mặt chắn lớn hơn: Chiều cao bản rộng của tấm 3 sóng lớn hơn (~508 mm) so với tấm 2 sóng (~310mm), giúp ngăn ngừa hiệu quả hiện tượng các dòng xe gầm cao (SUV, xe tải, xe container) bị lật hoặc văng qua dải phân cách.

• Khả năng hấp thụ xung lực tuyệt vời: Khi va chạm xảy ra, hệ thống nắn cong biến dạng dẻo để phân tán năng lượng va đập, giữ phương tiện di chuyển dọc theo tuyến đường thay vì lao ra khỏi lề đường nguy hiểm.

• Kháng thời tiết & Tuổi thọ cực cao: Lớp mạ kẽm nhúng nóng đạt chuẩn giúp sản phẩm chịu đựng nắng mưa, đương đầu môi trường sương muối, sạt lở đất đá miền núi over 30 năm mà không bị hoen gỉ, biến chất.

Thông số kỹ thuật phổ biến

Ứng dụng thực tế

• Lắp đặt làm tuyến dải phân cách mềm giữa 2 làn đường trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ huyết mạch.

• Thi công hộ lan bảo vệ an toàn tại các đoạn đường đèo dốc, đường vòng vực sâu nguy hiểm, chân cầu đường bộ.

• Bảo vệ hạ tầng kỹ thuật tại các đường nội bộ khu công nghiệp, kho bãi logistics, trạm biến áp lớn chống va đập phương tiện vận tải nặng.